U ovom videu recenzirat ćemo potpuno novi Xiaomi Scooter 4 Ultra, najnoviji i najbolji koji je doslovno najavljen prije nekoliko tjedana na MWC 2023. Najveća stvar koju ću vjerojatno reći je da sam koristio Xiaomi Scooter 4 Pro u posljednjih šest mjeseci, tako da se sve što ću danas podijeliti s vama temelji na tome koliko su poboljšanja napravili od Pro do Ultra. I također, jesu li napravili poboljšanja na pravim mjestima kako bi ga doista učinili Ultra skuterom? Ako razmišljate o tome da nabavite najbolje što će biti dostupno na tržištu, ovo je TK, a ovo je moja recenzija Xiaomi Scootera 4 Ultra i svih stvari koje ovaj skuter čine tako dobrim za vožnju. Idemo provjeriti!

Prva stvar o kojoj ćemo, očito, razgovarati je iskustvo raspakiranja i što trebate učiniti. Sve je uglavnom u jednoj velikoj kutiji i poslano mi je, i naravno, većim je dijelom već nekako unaprijed sastavljeno, s izuzetkom upravljača. Uključuju pet vijaka u torbi i to vam omogućuje da u osnovi montirate upravljač. Sve u svemu, izvadite ga iz kutije i zatim sve montirajte, samo pazite, mali savjet kada montirate ručku, pazite da svjetlo bude okrenuto prema van, a ne prema skuteru. I onda će ti ići dobro jer sam to opet napravio, ista stvar sa mojim Scooter 4 Pro, i stavio sam ručicu unatrag, ali sam to shvatio i ponovio sam. Vrlo je lako i vrlo jednostavno, a uključuju i dodatni vijak u slučaju da ga izgubite. Sve ostalo, što se samog pakiranja tiče, prilično je jednostavno. Cigla za punjenje s kabelom za napajanje, to je već tamo i zapravo se spaja izravno na skuter kako bi se napunio. Ovdje su poboljšali vrijeme punjenja na 6,5 sati. Inače, prilično su namješteni. Tu ima nekoliko dodatnih stvari koje dijele s vama, naravno, o tome kako ga moći stegnuti i otkopčati. Ipak ću reći da je stezni mehanizam na stvarnoj ruci, na grani, zapravo poboljšan od onoga što smo vidjeli prošle godine. Prošla godina bila je zapravo jedan klik. Sada zapravo imamo tri različite mogućnosti. Prvo, kada ga otvorite, dobro škljocne, škljocne u prostoru i prilično je čvrst. A onda imate funkciju u dva koraka sa strane koju zapravo morate staviti preko. I daju vam upute kako to učiniti. Definitivno mnogo sigurnije kada u osnovi stoji. A onda kad ga spuštate natrag, gotovo su ista iskustva. Tamo iza zvona nalazi se mala kuka, a zatim je zakačite za stražnju stranu, koja je točno iznad stražnjeg kotača. I naravno, pruža vam mogućnost da ga imate kao ručku za nošenje skutera sa sobom. Ali to je uglavnom to. Zapravo, nema puno posla. Raspakirajte ga, spojite pravi upravljač, napunite ga i spremni ste za polazak. Pa, zapravo, trebate ga povezati s aplikacijom.

Iskustvo vožnje

Što se tiče iskustva, vrlo je sličan onome što smo vidjeli s 4 Pro, ovdje nema velike razlike osim činjenice da se puni brže i da je malo drugačije konfiguracije. Ono o čemu želim razgovarati prije nego krenemo očito u aplikaciju i sve to, dizajn ultra i pro je sličan, iako postoje velike razlike. 4 Ultra ili Ultra je definitivno viši, veći. Imamo veću bateriju, očito imamo veći domet, iste veličine guma. Obje su gume od 10 inča, iako ovdje definitivno imamo bolje gume. Podigli smo ocjenu s IPX4 na IP55 kako bismo omogućili bolju otpornost na prskanje i kako ne bismo imali previše problema kada ste vani. Druga stvar koju ću također reći je činjenica da je malo viši, kotač, postolje na kojem stojite, gdje su baterije, zapravo su postavljeni više od tla što također pruža malo bolje iskustvo za ovjes budući da imamo i prednji i stražnji ovjes koji je ovdje postavljen. I zapravo ne poboljšava upravljivost skutera puno više nego iako je 4 Pro stvarno udoban, 4 Ultra je iznimno udoban. To je razlika.

Kad dođe do kontrole ovoga, prilično je jednostavno. Morate preuzeti aplikaciju Mi Home i prijaviti se svojim računom. Jednom kad to postignete, povezujete se, zapravo uparujete novi uređaj, povezujete se preko Bluetootha izravno na skuter. I ovako ćete od sada komunicirati sa skuterom. To je funkcija omogućena za Bluetooth, što znači da ako moram preuzeti i ažurirati softver, postojalo je jedno ažuriranje koje će ići preko Bluetootha, povezati se i zatim postaviti da sve tamo radi. Jednu stvar koju ću reći, ne postoji druga konfiguracija poput privjeska za ključeve ili nešto slično da bi se mogao zaključati skuter. Možete ga zaključati u stvarnoj aplikaciji nakon što ga konfigurirate. Dakle, to treba imati na umu. Ako se želite odmaknuti od njega, ne želite da ga netko slučajno uključi i pobjegne, to svakako možete učiniti. Iako, preporučit ću vam da nabavite nekakav lanac da ga vežete kao nešto jer sveukupno gledano, to je još uvijek donekle prijenosno iskustvo. Kad već govorimo o stvarnoj težini i prenosivosti, reći ću da je malo teži. Rekao bih da je možda oko 25% teži od onoga što je 4 Pro. Nije dovoljno težak da ga ne možete nositi, samo kažem jer sam dugo koristio 4 Pro, zapravo sam se navikao na težinu. Tako da se mogu samo pokupiti i hodati. 4 Ultra definitivno ima malo više težine, ali ne bi trebao predstavljati problem za nošenje gore i dolje po stepenicama.

Pozitivne strane:

• Poboljšan dizajn i izdržljivost
• Duži domet i brže vrijeme punjenja
• Udobno iskustvo vožnje s boljim ovjesom
• Jednostavna aplikacija za jednostavno upravljanje i ažuriranje
• Veći kapacitet težine i povećana snaga

Negativne strane:

• Bez privjeska za ključeve ili dodatnog mehanizma za zaključavanje
• Nešto teži od prethodnog modela
• Možda je skuplji u usporedbi s drugim skuterima na tržištu
• Ograničena dostupnost dodatne opreme
• Za punu funkcionalnost zahtijeva povezivanje s aplikacijom Mi Home